Ghid Tehnic & Proceduri Profesionale pentru Sudura Aluminiului TIG în Suceava
Aluminiul este recunoscut în industria auto și mecanică pentru raportul său excelent între greutatea redusă și rezistența structurală. Cu toate acestea, sudarea aluminiului reprezintă o provocare tehnică majoră din cauza stratului refractar de oxid de aluminiu (Al2O3) care se topește la peste 2000°C, în timp ce metalul de bază se topește la doar 660°C.
În atelierul Griffon Industry din Suceava, utilizăm echipamente TIG AC/DC de ultimă generație, capabile să genereze curent alternativ de înaltă frecvență. Faza pozitivă a undei decapează stratul protector de oxid, în timp ce faza negativă asigură topirea profundă și pătrunderea uniformă a materialului de adaos (baghete specializate AlSi5 sau AlMg5).
Executăm reparații complexe pentru componente auto din aluminiu turnat (Silumin) supuse la vibrații intense și cicluri termice repetate: băi de ulei fisurate în urma impactului, carcase de cutie de viteze sparte, jante din aliaj ciobite, galerii de admisie și conducte de aerisire turbo/intercooler.
Cum prevenim deformarea termică și porozitățile?
Înainte de sudură, piesa din aluminiu este supusă degresării chimice riguroase și șlefuirii mecanice. Pătrunderea oxigenului este complet blocată prin purjarea cu Argon pur 99.99%, iar căldura este distrbuită controlat pentru a preveni ovalizarea sau deformarea flanșelor de etanșare.
Recondiționare filete și suprafețe uzate prin încărcare
Dacă piesa din aluminiu prezintă filete smulse (ex. la dopul de golire al băii de ulei sau la suportul de motor), depunem strat succesiv de sudură TIG, urmat de rectificare mecanică și refacerea filetelor la cota nominală de fabrică.